[305] 番外編。携帯改造命 ：2002-03-01 (Fri)

新しい携帯が欲しくてしょうがなくなった。Ｐ２１１ｉ。けど３月は茂木にいきまくるし、レースもあるしお金がかさむ。ちっゅうことで気分転換に下記の改造をして楽しみました。




↑↑どうですかぁ。超高輝度赤色ＬＥＤとイエローＬＥＤの縞模様。電気系エンジニアのはしくれとしてはこの位の改造はお茶の子歳々。本当は赤色だけにしようかと思ったんだけど改造色を強くするためにわざわざ違いを強調すべく、このようにしてみました。改造専門店に頼むと一万円しますが、自分ですると１００円もしません。しかし保証が効かなくなり、ディレーティング的にも問題があります。それは自分の責任でということになります。でも満足です。




↑↑調子にのってカバーまで塗装してしまいました。外装を黄色にしました。おもちゃチックになっていい感じです。中のＬＥＤと外装で改造携帯の極地に到達しました。あとはフォログラムシールを液晶に貼って、アンテナが光ればもう改造する点はありません。そして今日ヤフオクで中古のＰ２０９ｉＳをもう一台をゲットしました。これは外装だけ剥がして使う予定。トリコロール携帯作るかも･･･。いいねぇ。

[304] ＭＦＴ初に入院！ ：2002-02-27 (Wed)

その日はとつもまともな練習ができないくらいに路面は凸凹であれていた。「こんな路面走りたくねー」という気持ちをグッと押さえその路面でも何か効率よく練習のできるよう自分なりにいろいろな課題を立てて走り込んだ。


しかし･･･。そんなところを走らされるＭＦＴはたまったものではない。こないだ修理して頑丈になったステー部分に止めているマフラーステーナットＭ６の頭が吹っ飛んだ。そのためマフラーは自重で落ちてエキパイに負担がかかりポキッと折れた。まだかろうじて首の皮一枚でつながってはいるものの、折れたといって過言ではない。エンジンから２つのポートに接続しているエキパイと一本になる部分に全周クラックが入った。


とりあえずストレートで異音が聞こえたため減速したので、エンジンは無事。ということで、すぐにＡさんに直行。修理を頼んだのでした。さすがにもう夕暮れ今日中に直すことはできないので預けることになる。来週走りたいので土曜に修理完了するようにお願いしました。


「あーあー。とほほ」と言っているとＡさんの社長さん曰く「エンジン、ポコポコ壊して持ってくるロードよりいいよ。ダートって本当に壊れなくて良い･･。」って言ってました。


今度は溶接固定式ではなく、ジュビルバンド等で絞める方式に変更などを考えてくれるようです。エキパイをフレームに止めるといいのでは？とも思いましたが、一応全てお任せということでお願いしました。また一段とダートトラッカーとして機能が進化するＭＣ号と会うのが楽しみです。




↑↑これがクラック！。普通、待ち乗りライダーなら直す手配もとれずにエキパイ交換ですねぇ。直せるって幸せ。