[310] クールで良いマシンですね。 ：2002-03-6 (Wed)

↑↑桶川ライダーの多くのエンジンを支えているＯさんのマシン。うちの先輩方もＯＨとキャブセットをしていただいています。そしてこのマシンのペイントはかなりクールに決まってます。シートレールもアルミで作製してあるみたいで、なかなか良いマシンです。コンパクトなのも魅力。やっぱりダートトラックってのは自分で試行錯誤して作り上げたマシンを試せる場であるような気がしますねぇ。プロアマ問わず楽しめるように日本も発展すればいいねぇ。自分もジュニアになったら、マシンを自分の理論とメカニック殿との意見を交えて、良い方向性になるように作り変えちゃいたいですねぇ。そして得た技術は自分が諸年配の先輩方の年になっても自作のマシンで楽しめるだけの貯金にしたい。ハードとソフトの技術構築を若いうちにしたいものです。夢は自作フェザーフレーム・プロリンク仕様のダートトラッカーってとこですね。

[309] 茂木レギュレーション改正２００２ ：2002-03-05 (Tue)

茂木のレギュレーションブックが先週届いた。今年からドレーン各種のワイヤリングとチェーンガードの取付けが義務付けられる。ＭＦＴの場合ドレーンはトップブリッジとタンクの間の給油口とエンジン下部オイルパンのドレーンボルト、ステム下側のオイルタンクのドレーンの３点。すでにそれらはワイヤリング用にボルトに穴を開けて常にワイヤリング処理をしている。あとはチェーンガードを取付けるのみ。そういやＯさんのバイクはチェーンガードが既に取付いていたなぁ。そろそろ自分のマシンにも取付けを考えなくてはなるまい。純正の樹脂ケースタイプをボルトオンで取付けられるようにナットを溶接してもらうようにしようと思います。ということで参考にするためにオフレーサーのチェーンガード仕様を研究したいと思います。チェーン引き調整用のネジにもゴムキャップが必須となるらしい。大改造にならずにすんでよかったというところでしょう。




↑↑グッドイヤーのタイヤです。いいですねぇ。でも今のペースで走りこんでいたら採用は無理ですね。月一回交換なんてつらいかもネ。