先日、愛車のCBR600RR’07に
USヨシムラのRS-5を取り付けたのは良かったのですが
あまりの爆音だった為、速攻で、これはないなと判断
また二度と外さないのでネジで取り付けではなくて
バッフルを取れないように埋め込みました(笑)
しかし、バッフルを試す前に家族とパパ業務が再開してしまい
効果の確認を断念しました。
でも寝ても覚めても、どんな音になっているのか？
無性に気になって、本日夜中の1時半に起きて
暖気と五分だけ試走をしてきました（笑）
まずは一番うるさい2000rpmの暖気ですが・・・
十分静かになりました。
この音質と音量ならありですね。
私的には許せる範囲でした。良かったよ。
そしてヘルメットをして走知り始めると
今まで国内仕様の純正マフラーは排気音は聞こえないほど
静かだったのが、ちょーど良い具合に聞こえます。
この音質と音量もありですね。
しいて言えば9000rpm位で爆音に変貌します(笑)
まぁ、これは良しとしましょう。
総括すると、今回のマフラー交換は
マフラーが軽くなった効果はマスの集中化が十分感じられる
音も許せる範囲だったし、見た目はカッコイイ(笑)
まだセッティングしてませんが、パワーコマンダーでの燃調のおかげで
低速のトルクダウンもかなり抑えられている。
全てがメリットになりそうです、ほっと一息。
おっと、明日仕事があるので就寝しなければ(笑)

年明けて天気も良いので初夢ならぬ初整備
ノーマルマフラーで作り置いた
バワーコマンダーのマップをいろいろ試す。
その話は次回の日記で綴るとして
今日はまちに待ったRS-5の装着です。
取り付けはフィッティングに試行錯誤しましたが
無加工で完全ボルトオン、装着完了
まずエンジンを掛ける前に
バワーコマンダーのマップを
私のオリジナルのmax10%タイプにして
大通りに押していきエンジンを駆動！
うるさい！(◎_◎;) やはり爆音なのね
暖気がされていないので
アイドリングが2000rpmとなり
街に重低音が響き渡ります
とりあえず走ってみると
若干、静かに
やはり暖気中のアイドリングが
大きく感じられる音質みたいですね
爆音は最低ですが、
まず走り始めてすぐ分かったこと
それは高い位置の重りを外したことで
重心バランスが良くなった感覚！
イイ！
しかし、この音の大きさは絶句
想定内ですが、社会的にも
我慢出来ないなぁということで
付属品のバッフルを取り付けました。
続く