えーっと
ＺＯＯＫとＡＦ２８のパーツマニュアルとサービスマニュアルを発注しなければ。電装系オリジナルで組むためには必要だし。パーツ発注時にも必要。けっこうバイクを自分で組むって準備のための費用が湯水のようにかかるんだねぇ。友達はそれが楽しいというげと…。微妙。金でなんでも新品付けたら楽じゃんというのは外道なのでしょうか？だよなぁ～。だって古い部品修正するの面倒→新品部品使いまくる→新しいバイク買えるじゃん→買え！ってな具合。ってことで遠回りだけどレストア的楽しみもゆっくり楽しもうと思う。

でも通勤に使わなければ行けないのでそーとも言ってられないかも。ということでもう一台作る用に買おうかなぁ。なんて思ったりする今日この頃。

今日はダートトラックレース（シリーズ戦に参戦している）の練習も休みということで、ＺＯＯＫのエンジンをゲットしに解体屋さんに足を運んだ。

そこで解体屋さん（千刈商会？横浜ＩＣ近く）でスーパーＤｉｏ系の縦型エンジンを下さいといったところ丁度フロント回りがないＤｉｏＳＲがあるので、それならエンジン１万５０００円で電装系一式で４０００円ということ。現車を見てキックするとストレスなく回るし白サビもそこそこあるけれどベースとしては良いかも？ということで購入することにしました。しかしホイールとマフラーは別売りといわれたので、ホイールとマフラーの同時購入はやめました。理由はタイヤは新品いれたかったので。ということで伝送系とエンジンをゲット。でこのエンジンは１９９１年製ＳｕｐｅｒＤｉｏＳＲ（ＡＦ２８）でエンジンはＡＦ１８Ｅ系。６．８ＰＳというものです。ＺＯＯＫには十分なエンジン。本当は最終形態でハイパワー７．０ＰＳのＺＸが欲しかったのですが。ＺＸ化計画は最後にということで。

で、正式な我がＺＯＯＫの名前が決定しました。妙名「ＳｕｐｅｒＺＯＯＫ－ＳＲ」です。とりあえずエンジンがゲットできました。これからはエンジンハンガー作製と電装系作製、給排気とエンジンＯＨとなります。またホイールとタイヤ、マフラーを購入しなければなりません。実は私は電気メーカー系の電気設計エンジニアのはしくれなので、電装系はサービスマニュアルのコピーさえあればＯＫ。ハーネス自作と回路接続設計は簡単にできます。そしてエンジンハンガーは友達に依頼。友達は仕事がバイクアフターパーツメーカー勤務のため、機材は整っています。溶接と加工をして作ってもらう予定。そしてフレーム補強（６．０ＰＳ載せるとＺＯＯＫは折れるらしい。）は、またまた先輩に依頼。まぁ詳しい計画は次回に立てようと思います。スタート（セルとキック）などキーとかいろいろと作製する仕様を検討しなければなりません。できるだけ工賃は依頼して無料で（笑）パーツ購入にだけかけていければと思います。やっぱ予算は１０万以内にしたいですねぇ。

しかし解体屋で購入したのは始めて。エンジン下さいといったら「どうぞ」といわれ…。なんとなくは知っていたが自分でバラして持って行くというレジ方式。一応トランポにはレース車両整備用の工具があったので問題なかったけれど、解体屋に行くときは整備用の軍手と潤滑剤や工具持参だったとは…。知りませんでした。まぁ一緒に行った友達がある意味プロなのでテキパキと処理して無事切りぬけることができました。賞味、チェック分解、運び出しで１時間程度でした。

現在まで掛けた金額は７８６００円。（ＡＦ１８Ｅ１５０００円と電装系一式４０００円也）