マシンの基本は重量からバイクも車も同じはず！という事で、人生2度目のはかりを2台買い w

連休中に頼んだ2台の計りがきたので、車体の重量バランスを計測してみる。何気なくしていたスタート時の基本セッティングは50:50でした。

電池なし F 64.84g R 64.89g
電池あり F 88.16g R 88.02g

まずは初めて知った電池の重量配分。素晴らしい♪(´ε｀ )MAシャーシは電池が真ん中に搭載されるようにつくられているのですね。

この状態はリアのウェイトを積んでいないので、搭載するとリアヘビーになるけど、フロントローラーのスラスト角度もあるし、ストレートではフロントの荷重が増えて前後のトラクションが同じになると予想。良いタイムが出れば良いなぁ。

来週はセッティングしにコースへ行きます。

次回、走行するために様々な改善

ネットで調べて試行錯誤しながら
見よう見まねで、いろいろチョイス ♪(´ε｀ )

1.フロントはゴムリング付をリングなしへ

ゴムリングタイプは静音だけど
スピードは乗らないらしいので変更

2.リアはゴムリング付をプラタイプへ

リアはその中間で安定も重視

3.モーターをトルク2からHDに

単純に回るしパワーが出るらしい

4.リアにカーボンプレート付けて
スポンジブレーキ搭載

パワーが出る場合、坂道で飛び出るため
あえてスピードを落とすと良いらしい

5.サイドのスタビライザーを7gから4gへ
6.スタビライザーの位置を12nm前へ

基本は軽いほうが良いらしい。
重心位置変更でカバー

7.ドライバーくまモン搭載で重量増 w

合計 130g 電池なし

どの程度、走るか楽しみです。