無限一覧

MFT発注作業開始。


[99] MFT発注作業開始。 :2001-06-17 (Sun)


自分が仕事で開発している製品の設計中の動作確認ミス発覚。・・・で土曜の休日出社で心身ともにヘロヘロになりーも、無事問題を暫定対策でクリア。はぁ、精神的ショック大です。ちょっとダートトラックに打ち込み過ぎているかも。趣味のバイクと仕事。ともに日々開発し続けなければならない内容なので人生疲れてきましたねぇ。(ボソっと言ったりして)なんか毎日考えないで一生懸命体や腕を動かせば良い仕事がいいなぁなんて考えた一日でした。30才まであと5日間の今日この頃。感慨深いねぇ。そして日曜はダメだと思ってたのでダートトラック練習の計画は中止していたので、とりあえずマシンゲットの方向で本格的に動きはじめました。決意してバイク屋に電話。長年バイクを購入し続けているバイク屋(某ウ○ング店)の店長にM限MFT発注したいけどウイング店経由で買えるの?現金でねって相談。業販売価格はたぶん定価とほとんどかわらないし雀の涙ぐらいしか利益ないよって言ってたけど、じゃあ利益は半々でどう?ってな感じでお願いしておきました。やっぱり一円でも安く買いたいじゃんねぇ。本当に自分って儲からない客だなぁと・・・。だって納車整備費から代行費まですべて0円。自分でやってるからね。でもほら営業利益はでなくても販売台数と金額は増えるからいいじゃん・・・。なんて思ったりして。「とりあえず月曜か火曜までには調べておくよ」と言ってくれたので、たぶん発注はその頃になるでしょう。ということで発注の日迫る。もし直販だけなら自分でM限の営業さんに連絡っすね。


MTF(エンジン形式MD17E)のスペックを探れの巻き。


[97] MTF(エンジン形式MD17E)のスペックを探れの巻き。 :2001-06-16 (Sat)


エンジン型式 MD17E
エンジン種類 空冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量(cm3) 249

内径×行程(mm) 73.0×59.5
圧縮比 9.3
最高出力
(kW[PS]/rpm) 21[28]/8,000

最大トルク
(N・m[kg・m]/rpm) 25[2.6]/7,000
潤滑方式 圧送式(ドライサンプ式)
クラッチ形式
湿式多板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式6段リターン
変速比1速 2.769
変速比2速 1.882
変速比3速
1.380
変速比4速 1.083
変速比5速 0.923
変速比6速 0.814
減速比(1次/2次) 3.100/3.076