ここまでの長い道のりは「プリロードという機能」だけに絞って、そのプリロードが「どんな機能を持っていて」「どんなところに影響するのか？」ということについて綴ってきました。そして前回からの続き「そして３．ステアレスポンスの変化」、そもそも、２.の前後ディメンションの変化に起因してステアレスポンスが変わりますという切り口で、本日はスタートするはずなのですが、ちょっと横道にそれます。。
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フラッグスタートの極意
唐突ですが本日はフラッグスタートの極意をお送りします。というのも時代は違えど、私の第２の青春であったダートトラックレースで、私のノービス時代と同じマシンFTR233でがんばっているブログ友達のGo-Rayさんにテクニックをプレゼントしようと思ったからです。
ダートトラックレースは国内には200mと400mのオーバルコースがあって、誰もがまずは200mのコースで勝って必要なポイントを取得してからでないと400mコースデビューができません。またコースごとに若干違いがあります。そればスタート方式。400mはシグナルスタートでピッピッピッポーンという他のレースと共通なものですが、200mはスターターが旗を持って振り下ろして走行開始という方式なのです。
どんなものにも攻略方法というものがあります。そのフラッグスタートの極意とは・・・。