[113] 練習風景を友達に撮ってもらって研究。その３ ：2001-07-10 (Tue)
ちゅうことで、さっそく目的意識をもって８日走ってきました。まず今回の練習に向けてしたことはチェーンの洗浄とチェーンオイル付け。そしてフロントスプロケ交換１２丁へ－１しました。。あとはリヤタイヤをＫ１８０の１３０新品に交換してきました。交換費用は５８８０円。工賃５００円成り。ＣＢＲでジムカーナをしているときは一本２０，０００円ｏｖｅｒの世界だったので何とお得なんザマショ。新品は良いねぇ。タイヤに油が乗っています。悪い意味ではなくて、新鮮な中トロマグロといった感じでしょうか？ははっ。
で、さっそく練習に励む。今日は日曜日ということもあって午前中からすごい人数でした。そんな中さっそく走ると。おおっスプロケ効果絶大。今のセッティングではエンジン的に２速ではストレートで頭打ち。３速では引っ張りきれない状態だったのが改善されました。コーナーの抜け出しでは高い回転数でパワーだしているからメリハリが付くし。ストレートでは加速しているからいつもより速いアベレージでコーナーへ進入できます。でも若干３速ではまだまだ回せるとエンジン殿か言っているのでリアも１～３Ｔダウンの方向に持っていけば今のエンジンセットでは完璧でしょう。
が・・・しかし、ダートラ仲間のmasaoさんのＦＴＲ２２３に乗ると先日の日記で述べたとおりなんと２速のノーマルギア比で頭打ちがないって感じでした。結論からいうとＭＣのＦＴＲはまだエンジン的に煮詰めるとスプロケに頼らなくともまだいけるなぁという感じです。とりあえず来週は今の２次減速費で給排気のセッティングを煮詰めいこうと思うのであった。
とりあえず、ライコランドが来々週末バーゲンをやるらしいのでそのときにスプロケは考えましょう。チェーン展示価格より２０％引きで、おまけの割引券もってくと５００円ｏｆｆとなるらしい。一番安いＯリング買えば格安だね。そうそうちょっとした心配が一つ。ＦＴＲって標準で１２０コマでしょう。リアスプロケ上げたら１２０コマオーバーしそうじゃん。ってことは市販箱入りパッケージだと足りない事態も発生するかも・・・。お店にいって調べてこよう。（ライコ多摩まで自転車５分の所に住んでいるＭＣ。こういう時は便利便利。）
で、脱線した話を元に戻して本題です。さっそく先日の進入のラインと向き代えという点に注意してみるという課題。実際、走ってみるとスプロケ効果でいつもよりスピードがのっているので、進入スピードが上がりバイクが、より奥に進むようになっちゃいました。そのためインに付きすぎていた感じも改善されいい感じに。またスプロケ効果で回転数を落とさないで走れるようになったのでアクセルによるレスポンスも良好となりトラクションのコントロールにメリハリが効いたというか向きも、以前より変わるようになりました。実はライン取りが・・・という前に自分の求めているラインに対してパワー不足とスピード不足が影響していたらしいです。なんちゅう・・・。で、ひたすら練習をしていると何回かに一回の割合で、進入速度や進入ラインを変えずともたっくんパパポイント(日記その２参照)が通れるようになりました。進入してコーナー脱出時に向きをちゃんと変えられているから通れるポイントです。感激。ということで次回は更なる進入スピードとコーナリングアベレージスピードの追求といきましょう。・・・だが、しかーし。ここで問題発覚。「キョパキョパパパパッ」とだけ残し明日の日記に続く。