[53] スリッパ擦りはギャップとの戦い ：2001-04-22 (Sun)
またまた土曜日は桶川にて練習してきました。今月に入って３回目です。雪でつぶれた始めの週以外は天候も良く練習できて満足です。この調子だと来週末に桶川で練習してＧＷが茂木なので４月は５回／月という練習日数となり良い感じでほくほくな笑顔です。先週やっと分かった進行方向へ向かうためのリアアクセルでのスライドコントロールの復習をいっぱいしてきました。最初は路面が悪くて慣れるまで大変だったけど中盤からはバリバリと反復練習をして自由自在にコーナー突っ込みのタイヤエッジブレーキ、バンク状態からアクセルオープンでスライドしつつ脱出がようやく身についてきた感じで好調でした。あともう一つライディングで発見したことがあります。タイヤエッジブレーキをするときは車体をある程度寝かしたほうが次のアクセルワークに繋ぎやすいということが分かりました。寝かしたほうがタイヤのスライドを誘発しやすく、ハイサイドゴケのようなグリップ回復を起こしにくいため、早くアクセルを全開にすることができるということです。もちろんちゃんとバイクが前に進むようにトラクションを掛けていることは必須です。そういう方法も有りだなぁという・u毆)ことでライディングの幅が広くなりました。あとは効果的に使えるようしっかりと見に付けたいと思います。あとびっくりなのが買うのに往復１０時間も掛けて３月に買った茂木製の鉄スリッパの裏にクラックが入ってしまいました。なんと練習５回目で…。とほほです。７５００円もしたのに…。本気で走るとこんなに早く無くなってしまうとは…。確かにスライドの練習ばかりしていたので酷使しすぎたのかもしれません。買うお金はないので鉄板加工を業としている先輩に盛ってもらおうと考え中です。それか桶川製のスリッパにつま先部分を移植というてもありますね。故障は直せぱいいとしてここにきて分かってきたものがあります。スリッパの滑りやすさは走り影響してくるということ。ダートトラックの諸先輩達はスリッパはなくてもいいけど有ったほうが滑りやすくて走りやすいよ。と良く言います。ダートトラックの質問と回答のて定番ともいえるものです。やっとこれが体感できました。スライドさせるときのバランスを保つための保険というか補助としてのスリッパ擦りは、ギャップとの戦いがあります。路面の凸凹にはまって足がとられると、ライディングフォームを崩され w)・u?バランスを失い、トラクションを掴めなくなるためアクセルが開けられないというような＝走りが遅くなるというようになってしまいます。なのでギャップにはじかれにくいラウンドをもっているスリッパが必要ということになります。これが分かるのに５ヶ月かかりました…（笑）。
ここからは推測ですが、たぶんライディングフォームが固まっている人は使いやすいラウンド形状のスリッパにしているだろうとと思います。それはつま先の向ける方向と角度、またスリッパの底面を路面に当てている時間と補助の割合によってギャップに対する盛り部分の方向が決定されると思うからです。ぜひここらへんも研究してみたいと思うのでした。一回の練習で一個の成果と一個の疑問。この合言葉でまだまだ練習の日が続くのでした