[97] MTF(エンジン形式MD17E)のスペックを探れの巻き。 ：2001-06-16 (Sat)

エンジン型式 MD17E
エンジン種類 空冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量（ｃｍ3） 249

内径×行程（ｍｍ） 73.0×59.5
圧縮比 9.3
最高出力
（kW［PS］／rpm） 21［28］/8,000

最大トルク
（N・m［kg・m］／rpm） 25［2.6］/7,000
潤滑方式 圧送式（ドライサンプ式）
クラッチ形式
湿式多板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式6段リターン
変速比１速 2.769
変速比２速 1.882
変速比３速
1.380
変速比４速 1.083
変速比５速 0.923
変速比６速 0.814
減速比（１次／２次） 3.100/3.076

[96] ＭＦＴでいこう！計画（本体編） ：2001-06-16 (Sat)

ＭＦＴでいこう！計画勃発ということで、試算試算。この間は心構えのために試算したが今度は実際に走るためにすぐ必要なものの。チェックっす。まず購入するのは本体っす。ＭＦＴ２５０フレームステージⅢ　￥７４８，０００でオプションで購入するのは…何も買わないっす。とりあえず必要なのはスプロケットか？でもまとめて買うお金はないので、走ってから必要に応じて購入しよう。とりあえず。セッティングパーツも前後スプリング、前後スプロケもとりあえず、Ｍ限で純正パーツでなくてもあとでそろえられるしね。…とガード類は、欲しいけど高いので自分で作ろうっと。フレームはラバーガードにして、フォークはストーツのをチョイスして、リヤフェンダーはプラ板を切って作ろう。必要になるのはスタンドだね。ハイエースは移動ガレージ化しているから積み込み時の安定性を考えてチョイスしなきゃなるまい。そうそう、オプションで購入するものがあったよ、Ｍ限パワーステッカー￥１，８００なり。ＦＲＰ外郭保護のための塗装時に張ってもらっちゃおう！って感じですね。ＦＴＲ２２３で使っているなれているアファムＤＴ２４０を移植も忘れずに。って感じでマ・u毆)シンのシュミレーションはは一通り完成。ああ、やることがまだあった。桶川って砂埃多いからＫ＆Ｎフィルターのプリチャージャーとメンテナンスセットも忘れてはならない。そしてタンクからのキャブへのホースとタンクのエア抜きにはフィルターを装着。というこでマシン概要が見えてきて次はペイントデザイン編に続く。