[52] ホットシューいわゆ鉄スリッパをゲットしろ！の巻き ：2001-04-21 (Sat)

ＭＣの疑問を質問をしました。


「みなさんが履いているタイプの鉄スリッパはどこで購入することができるのでしょうか？すいませんが教えてださい。よろしくお願いします。」みなさんが答えてくれました。
回答１．（回答者不明：名前記録するの忘れました。）


日本で手に入る鉄スリッパは３種類ぐらいあるようです。軟鋼でできた使い捨てタイプ。アルミのインナーの外側に取替用の鉄ソールをビス止めするタイプ。硬化肉盛りをしたスリッパ型の本格的なタイプ
１．はツインリンクもてぎのパドックのおみやげ品コーナーに売られていたのと、鈴鹿で行われているダートトラックスクールで取り扱われている物があります。２．は桶川スポーツランドで販売されています（￥１０，０００－、Ｓ・Ｍ・Ｌ有り）私もこれを使ってます。サイズ的にはアルパインスターであれば～２６ｃｍ位までがＭだと思います。３．は神谷忠さんの（株）ゴールで取り扱っているようです（未確認）。また埼玉にあるホワイトハウスさんでも取り扱われています。この鉄スリッパがあるのとないのでは、走り易さが全然違いますので、これから初められる方は是非入手されることをおすすめします。


回答２．（回答者不明：名前記録するの忘れました。）


こんにちは。まず、一番安いものは桶スポで売っている３０００円だっけ？これはつま先の被いがなくベルトで固定するタイプ。次に、私の場合、まず茂木で７５００円のスリッパを買い（つま先付き）それをバイク屋さんに頼んで裏に厚盛りしてもらって、なおかつ足が小さいので途中でちん切ってくっつけてもらって、サービス価格の１万円。合計１７５００円です。次に、桶川のかくさんにブーツに合わせて作ってもらうヤツで、たしか２万５千？..２万７千円？ごめん。はっきり覚えとらんです。で、エキスパートな皆さんがお持ちのホワイトハウスなどはかなり軽くてよさげですが、私は値段を知らんです。はいてる人に聞いてください。あと、ダンディ加川さんが、デイトナで１万五千円ぐらいに押さえたいんだが…といいつつスリッパ作ってるらしいのでそのうち販売されるであろうと思われます。いつかはまだわからん。そんなこんなで、がんばってちょ！


回答３．（回答者不明：名前記録するの忘れました。）


スリッパの件ですが、ケンメリー製の物で＄１７０位です。滑りが違います、あと底
の部分が湾曲しているので取られづらいです。こんばんわです。未確認情報ですが、
ケンメリーさんもうやめるようなことを言されていたそうですが・・・。サイクル
ニュースには今でも広告が出てるようですね？


ＭＣの感想と研究


ということでいろ｢ろ聞いて見たところ関東近辺では下記のものが誰でも手に入ることができるということが分かりました。


１．ＯＳＲ製アルミ（１００００円）
鉄のソールにアルミをネジ止めして使うタイプ。無くなればアルミ部分を交換して使用します。だいたいアルミ一枚で１０回×４時間の練習程度持ちました。（友達が使っていた。）


２．ＯＳＲ製鉄スリッパ（３０００円）


今年の３月頃出現したもの。茂木製のもののつま先部分を無くしたタイプだと思われます。つま先とかかと部分をナイロンひもでそれぞれ縛るタイプです。


３．茂木製鉄スリッパ（７５００円）


鉄板を足の形に押し型をつけた感じでつま先部分に覆うものが付いているタイプです。かかと部分を専用のナイロンひもで固定するタイプです。ローラーと板で挟むナイロンひもは別売りでもありました。結構いいです。つま先部分が蛍光オレンジで塗装してあります。だいたい練習５回で底が薄くなり亀裂が入ってしまいました。持ちが悪いです。ＯＳＲ製鉄スリッパも同様だと思われます。


４．ホワイトハウス特注（３５０００位？）


常連の人達がみんなつけているものです。硬鉄というものを底に盛ってあるタイプでブーツに合わせてオーダーメードするものらしいです。夏のボーナスで購入も考えています。硬鉄製はかなり減らないそうです。また減った場合の盛りなおしもしてくれる優れものらしいです。ただし軽さは茂木製鉄スリッパよりも盛っている分、若干思い感じでした。


５．その他


また大会でいろいろと見て回ったところ、ステンレスや鉄板を切り抜いたりして底部に付けている簡易鉄スリッパと言う人もいました。あと海外製というのもアメリカのダートトラックの歴史と実績に裏打ちされたすばらしいものがあるらしいですが、見たことありません。たぶん履いている人はきっといるはずですよね。他の選手が履いているのを見つけられる目を養わなければ…(笑）。


－－－掲載にあたって－－－


ＭＣがダートトラックを始めてからいろいろとためになるお話をしてくれる掲示板を毎日話題があがるのを楽しみにして読んでいます。そんな中でためになったものはちゃんと採っておいてあるのでせっかくだから日記に書いておこうと思います。これらはダートトラックを独学でしている人やクラブに所属していない人は日本で活動するかぎりなかなか得られない情報なのですごく重要かつ知りたいーっという内容です。無許可で抜粋してしまいましたがダートトラックの発展と日本のスキルアップを願っていることからアップしているということで、もし見つかっても許していただけるのではないかなぁと思っています。個人的日記とはいえ、Ｗｅｂ上に公開しているので一応コメントしておきます。


http://www.snet.ne.jp/mikichan/の掲示板より無許可抜粋。

[51] 現行ＦＴＲのフロントタイヤが太いので細くしたい＆１９inch化 ：2001-04-20 (Fry)

質問　ＭＣ


「現行ＦＴＲのフロントタイヤが太いので細くしたい＆１９inch化」


という話しについて教えていただけないでしょうか？結論からいうとやはり１９inch化したほうが良いのでしょうか？そのときのメリットと前後バランスのとりあえずのとり方などを踏まえて教えて欲しいのですが…。


回答　CLASH
KINGさん


「新型ＦＴＲのＦタイヤは細くした方がフィーリングが良くなることは間違いないと思います。現状では面圧が足りずにプッシュアンダーが出てます。で、Ｆ側に加重してもあまり改善されません。19インチにしても旧型のハンドリングが手に入るとは限りません。でも安定感は増すはずです。ただディメンション等々いろいろ異なりますから問題はいろいろあります。とりあえず18インチ／90（3.5インチ）くらいのタイヤで走ってみてはどうでしょ。それだけで切れとダイレクト感が出ると思います。ＴＴ100のタイヤに横溝切って試すのが良さそうス。ちなみにホイールの大径化は直進性と走派性を高めます。旋回性は下がります。細くすると接地面積が少なくなるので走行抵抗が減ります。でもタイヤの面圧は上がります。これらの関係をトータルで仕上げるにはキャスター角とタイヤ径とフォーク長と三つ又のオフセット量をバランスさせてあげることが必要です。で、Ｆ側をやると今度はリア、ロールセンターやら前後加重バランスやらも考えたくなります。というわけで19インチ化のメリットは経験という武器となり、他人にとっては「そりゃイ・u毆)イこと聞いた」となります。」


感想　ＭＣ


インターネットの掲示板で質問してみました。・・・ということだそうです。何事もトライ。やってみて自分でその違いをつかんだ人が最後は勝ちということなのでしょうね。分かってます。自分もレース暦７年。それは体感してきました。いわゆるジムカーナと一緒ですね。すべは今までやってきたキーワードばかりです。ジムカーナとダートトラックという競技は違えどマシンやセッティングを語るときの言葉は同じということで、すごく親近感を持てました。




－－－掲載にあたって－－－


ＭＣがダートトラックを始めてからいろいろとためになるお話をしてくれる掲示板を毎日話題があがるのを楽しみにして読んでいます。そんな中でためになったものはちゃんと採っておいてあるのでせっかくだから日記に書いておこうと思います。これらはダートトラックを独学でしている人やクラブに所属していない人は日本で活動するかぎりなかなか得られない情報なのですごく重要かつ知りたいーっという内容です。無許可で抜粋してしまいましたがダートトラックの発展と日本のスキルアップを願っていることからアップしているということで、もし見つかっても許していただけるのではないかなぁと思っています。個人的日記とはいえ、Ｗｅｂ上に公開しているので一応コメントしておきます。


http://www.snet.ne.jp/mikichan/の掲示板より無許可抜粋。