[167] 思えばＦＴＲ２２３が発売されて実は今月で１年が経ちました ：2001-09-29 (Sat
Ｄ虎君と１ヶ月前のいつものように夜電話で軽く明日のミィーティング。明日は午後雨じゃん６０％？ということで朝から桶川に行ってきました。彼も久しぶりということで今朝はいつもの待ち合わせより３０分も早く、はりきってきて家の前から携帯電話の音でＭＣは起きました。そして天候は練習日よりの曇り。暑くなく寒くなく秋を満喫。そして路面は凸凹も少なく、表面はフカフカだけどちゃんと下地はカチカチで良い感じ。なんとなくコーナーには気のせい程度のカントがついていたような？気がするだけかも。そんな中、走り始めました。恐る恐るコーナーに入って外周でアクセルをプッと開けるとリアがスライドして…。感動。そして今度はちゃんとアクセル開けて、いつもより大きくカウンターを当てて入りました。ちゃんとスライドワークもカウンターワークもアクセルワークもできてます。忘れてません。よかったぁ３０日間のブランクは何ともありませんでした。それどころか事前にしていた毎日のトレーニングメニュー腕立て１５回、スクワット１５回、腹筋１５回の効果テキメン。いつもより良い感じてでマシンを操れます。振られる量も少なくなった感じです。そん・u毆)なこんなで今日は走りこんで距離を走るという課題を決めガンガン走りました。途中、エンジンヒートしすぎで止まるとエンストするというトラブルもありましたがプラグを新品にしてエンジン冷やすとまた調子も戻り走り始めました。結局賞味３時間位走りつづけました。あっというまに時間も立ち、今までの練習の中で１番短いと感じたのでした。また来週からは目標に向かって練習の日々です。よかったよかった無事に戻ってこれて。うんうん。一人納得するＭＣでした。
そんな中、遂にトライマックス・レーシングタイプ・マフラーの取り付けテストをしました。今までのトライマックスマフラーはロングタイプでしたが、今回はショートタイプのマフラーをチョイス。そしてエキパイはロングタイプをそのまま使用するという組み合わせ。いわゆるエキパイは今までの長さでサイレンサー部分を短くするというもの。しかし、かわりに内部をストレート構造に変更するというセットアップです。今までよりも格段に抜けの良いものです。でわくわくとエンジンを掛けて見ました。アクセルを煽る。いい。ちょーいい。今までのエンジンレスポンスとは比べ物にならないピックアップの軽やかさ。まだキャブ的には何もしていないのに。とりあえず方向性を決めました。このセットで行こうと。ただ組み合わせが市販していないためステーがなかったので今回は使いませんでした。来週にはステーを完成させて試走となります。楽しみです。
また１度他人のマシンには乗らない。とこころに決めたのですが、いろいろと心境の変化もありＤトラッカーに再び乗ってみました。ちゃんと走れました。っていうか出来てきてます。これ。今までと違って前後バランスがちゃんととれていてコーナー中でもコマのように回りません。若干、フロントがバイクとエンジンの重みで落ち着き過ぎていますがこの安心間は特筆。これからもちょくちょく乗っていこうと思うのであった。
思えばＦＴＲ２２３が発売されて実は今月で１年が経ちました。ＦＴＲ２２３納車されて今日が１年と４日。ＦＴＲ２２３もＤトラッカーもフルノールでナンバー付きだったのにようやくココまでこれました。前後１７ｉｎｃｈＤトラッカーでウェストポイントでコケたことはもうすごい昔のような気がします。ＦＴＲ２３が納車されてアスファルトでのスライド練習、ウェストポイント練習、桶川練習、茂木パーティと全３０回の練習とレースでした。途中、捻挫、風邪、雪、台風、１月のお休みで走れなかった日と最初はジムカーナもしてたし、レースに出ないで研究のため見ただけの日もあったりもして、ダートでの３０回という回数は満足。これからも引き続きがんばろうと思うのであった。
