[17] スーパートラップ付きＫ＆Ｎフィルター仕様ＦＴＲ２２３試乗車 ：2001-02-23 (Fry)

前々から気になっていたスーパートラップ付きＫ＆Ｎフィルター仕様ＦＴＲ２２３試乗車に乗ってきました。これはホンダ（ウイング）プロス店で作ったもので、受付けのおねーさんがいうにはただ部品をつけただけと言っていましたがどんな感じだろうという感じで、与えられた時間の１０分間試走してきました。まずはお店から離れて隣の道に言って、1速からの全開走行。２速からの全開走行、３速からの全開走行、全開状態からの全閉の繰り返しと試してみました。（いきなり全開されるかわいそうなＦＴＲですが、これが試乗車の宿命でしょう(^^;ゞ）。まずは第1印象「ピークパワーはちょっとしか上がってないなぁという感じ。でもエンジン回転数全開までの時間は短縮されている。」という感じです。また細かいところをいうと全開から全閉を繰り返すとパンッパンッと音がでるためセッティングが合っていない感じでした。薄いのでしょう。本当にメインジェットすら変えていないのでしょう。あとはエンジン振動が大きくなってハンドルに振動が来るようになっていました。ＦＴＲは短気筒にもかかわらず手が痒くならない低振動なのにＸＲのような振動バ・u毆)リバリになっていました。結論として「パワー上がらないのかぁがっくり。でもあのピックアップは捨てがたい…。」という感じです。ただ乗りにくくなかったというのは驚きです。マルチエンジンや２ストはマフラー交換するとセッティングなしには乗れない状態なのに、短気筒４ストはこんなに安直に走るとは…。びっくりって感じです。これだけ下があればレースでも町乗りでも困らないでしょう。お小遣をためてさっそく試してみたいと思っています。

[16] ＶＴＲで研究の巻き ：2001-02-20 (Tue)

自分の走りをビデオカメラで記録しておいて暇なときを見つけては繰り返し再生して自分のライディングと上手な人のライディングを見比べて「進入はいいなぁ」とか「脱出がいまいち」とか、次の練習課題を見つけています。何回かに１回あるかないかの自分的上出来パターンを見つけては繰り返し再生してコマ送りにして見て良いイメージをしっかりと頭に焼き付けたりもします。最後は「あの部分はもう少し○○できるなぁ」とか「なぜ○○できないんだろう？」という明確な宿題を持ってビデオ鑑賞を終了します。まだまだ始めたばかりで個性とかフォームとかという問題ではないくらい笑えるダサい感じですが、毎回毎回うまくなっていくのを見ると「よっしゃぁっ」てな感じで明日もがんばろうという気持ちがわいてきます。進歩のあるうちは何回見てもＶＴＲって楽しいんだよね。これがうまくなっちゃうと一回の練習で変化するフォームは微妙すぎて楽しくないからまた不思議。そうそうＶＴＲからマシンの動きが求めているものかどうかまでは、まだまだ判断できません。ダートトラックのＶＴＲ観賞でその域に達するまではあとどのくらいかかるのでしょうか？うーむーっ。鍛錬じゃ。