[199] ピストン！の謎。 ：2001-11-06 (Tue)

ピストン！の謎とはこれ（下記写真参考）です。ＭＦＴを購入したときにＭさんがＭＣさんに「ぜひ渡してくれ！」ということで、Ａさん経由で渡されたものです。ＭＣが予約をするときに熱意と情熱と愛情をもってＭＦＴについて聞いたときのことを覚えていたのかもしれません。たぶん「ＭＦＴにはカタログ記載のチューニングパーツが必要か？」という話をしたような記憶があります。それとも何かの間違いか？で…話の内容は実は忘れていて思い出せません。しかしもらったのはうれしかった。ということなのですが、ぜひ受け取ってくれということなので、とりあえずピストン単体もらってきました。で…何も説明なく渡されたのですが、たぶんＸＲ用の純正ハイコンプピストンではないかと思われます。理由その１．ピストン上面が台形に盛り上がってる。２．リングとかくれなかったので純正ピンやリングが流用できると思われる。で、これは大切に時期がくるまでとっておこうと思います。酸化しないように真空パックで保管しよう。後日、エンジンをＯＨするときかジュニアに上がった時にはぜひ使ってみようと思うのであった。それかＭＦＴのパワーとフィーリングが物足りな・u毆)くなったら楽しんでみようかと…。近いか遠いかは置いといて将来の話だったりして。


話は変わって…いろいろと忙しくなって大変。ＭＦＴ慣らしもしなきゃいけなかったりと毎日がてんやわんや。実は…お引越しも控えてるんです。本年度のレースの消化とお引越しとマシン慣らしという３枚板に挟まれてます。とりあえず仕事は今は半導体不況の嵐に挟まれて、いい感じで緩く進行しているし、年休も捨てるほど余ってるし休んでもいいのだけどねぇ。駄目押しに雨まで降ってるし…。そしてお引越し関係で足として使っていたバイクも売り飛ばして身を軽くする計画もあります。ぴかぴかに磨く作業をしなければなりません。忙しいねぇ。うむうむ。


↑↑コレがブツです。ロットＮｏ用カレンダーはあるけど刻印がない不思議なもの。エアクッションに入ってました。誰かＸＲのピストンだったら任せろ！という人がいたら教えて下さい。上下左右ぐるっと写真送ります。最近友達に聞いたのだが、現行ＸＲには輸出用のキャブがつかないらしい・・・。それはセルがあるからだって、その代わりにフロートのカバーを加工か交換するのが定番改造らしいですが、これも調べて行こうと思っています。ＸＲの勉強が全ての早道であったりして。

[198] 全てはＭＦＴの準備だす。 ：2001-11-04 (Sat)

土曜はＤ虎くんと練習しないでＨＩＡＣＥの改造。朝９：００からせっせと日曜大工用品店のドイトでボルトとナット、リアのコンパネに引く厚みのあるビニールシート材。そしてタイヤストッパーを城西パーツセンターで２つ購入。ラフ＆ロードのオフ車専用の高さがあって薄いタイプ。いわゆるオフ車のタイヤ用。そして天井傷つけ防止用の両面付きソフトラバー、サイドモール保護にも使える。…。と１日かけて作りました。いい感じです。でかいホッチキスでシートをコンパネに止めたり、リアシートを固定したりといろいろやりました。あとバイクは４点タイダウンで止めるようにフックをたくさんつけて完了。いい感じです。夜はそのまま中華を食べてビール飲んで就寝。次の日の日曜も朝はよからＦＴＲ２２３に保安部品付け。ひさしぶりのフロントブレーキ、ディスク、リアブレーキスイッチ、メーター、ライト、ウインカー、テールランプなど全部とりつけて、磨き上げる。シリコンオイルでホースからフレームからホイールはたまた金属部分も磨く。すごい輝きとなる。レッドバ○ンの展示車両より輝いています。といううちに夜。今日は赤魚の塩焼きとごはんととみそしる。うむ。１日が終わってしまった。ＭＦＴはというと結局手をつけず。デイトナデジタル油温計、ＤＩＤ５２０Ｓブライトチェーン、ＡＦＡＭダートトラックハンドルＤＴ２４０、ストーツフォークガード、お気に入りのスクーター用プログリップ、慣らし用エンジンオイルホンダ純正４リットル、デイトナのリプレイスオイルフィルター２個、チェーンライン保護用ラバー、フレームラバーガード、などなど、使うための部品がトランポにゴロゴロ。時間をくれーっ。来週はレースじゃん。出れないかも…。っていうか出ないかも。車両の慣らしも人間の慣らしもしないで走れません。はぁ


↑↑ということでＦＴＲに乗って久しぶりに散歩してきました。たまに乗るといい感じ。スピードは６０ｋｍ／ｈくらいで、のんびり走る。パワーフィルターとマフラーの音が大き過ず、小さ過ぎず街に響きます。もう夕方から夜は季節の体感的に冬ですねぇ。８日にフェリーでドナドナしまうのでそれまでちょっとばかり、ぴっかぴっかのＦＴＲ２２３で走ろう・・。