関東で同じCBR600RRシリーズでがんばっている旅人さんから、教えていただいたHRCのキットについて調査してみました。そうそう、その前にA級昇格おめでとうございます。これからは今まで以上に自分のモチベーションとの戦いになります。気を引き締めてがんばって下さい。

で本題の秘密兵器っていうか・・・

こっこれがうわさの・・・。

「ちなみにCBRの場合レースベース用PGMを入れると3000回転までならアイドリングを調整できます。ついでに第一インジェクター・第二インジェクターを含めた燃調調整が可能です（パワコマは片系のみ）。」

とうことなので、これを前提にCBR600RR’07をセッティングしないといけないでしょう。

っていうか、今までジムカーナに07モデル以降を投入を控えていた人に対して一歩進む情報ですね。ステアリングダンパーが付いてようがアイドルが調整できなかろうが、絶対にF3に比べて-28kg軽い車体は武器になります。勝利を信じて戦う人のために。

っていうか、当たり前のことをしていなかった自分がいました。ジムカーナといってもレースです。HRCというメーカーの情報は全て理解して、必要なものだけをレギュレーションに対してクリアする形で導入するというのはレースのセオリーだったはず。浮かれてHPのデザインをかっこよくしている場合ではありません。かっこよく写真を加工するくらいならレースで勝つ方法でも考えなさいってことですね。アンパンパンみながらWebをできるシステムを家庭に作らねばならない(笑)

カタログ添付したら記事が長くなったので「低速のフィーリング(3)」に続く。

Kit Parts for CBR600RR’07より抜粋

エンジン
品番	品名	FIM	ST	価格 (税込み)
00X30-N1A-J00	セットアップマニュアル パーツリスト	○	○	¥5,250
06130-N1A-D00	エンジンパワーアップキット	○		¥96,600
12251-NL3-751	シリンダーヘッド ガスケット 0.65	○		¥3,675
12251-MFJ-D01	シリンダーヘッド ガスケット 0.60 STD	○	○	¥3,644
14110-NL3-750	カムシャフトCOMP、インレット	○		¥31,500
14210-N1A-D00	カムシャフトCOMP、エキゾースト	○		¥35,175
14405-NL3-750	カムパルスローター	○		¥3,150
14751-NL3-750	インレットバルブスプリング アウター	○		¥4,200
14752-NL3-750	インレットバルブスプリング インナー	○		¥10,080
31910-NL3-871	スパークプラグ R0409B-10	○	○	¥10,920
31100-N1A-D00	ACG ASSY	○		¥278,250
11321-N1A-D00	ACGカバー	○		¥57,750
11333-MFJ-D00	ACGコードクランプ	○		¥179
31110-N1A-D00	ローター COMP	○		¥120,750
31120-NL3-750	ステーター COMP	○		¥99,750
96001-06016-00	フランジボルト SH 6×16	○		¥42
96001-06028-00	フランジボルト SH 6×28	○		¥210
06230-N1A-D00	トランスミッションセット	○		¥25,200
23211-N1A-D00	メインシャフト (15T)	○		¥14,175
23421-N1A-D00	ギア C-1	○		¥10,710
90004-492-0100	スペシャルボルト 10MM	○	○	¥998
50252-GC4-830	サブタンクバンド	○	○	¥536
90019-N1A-D00	オイルクーラーボルト	○	○	¥4,515
90081-NX4-000	ドレンボルト 12mm	○	○	¥144
90402-MFJ-D01	シーリングワッシャー 34.5mm	○	○	¥452
94109-12000	ドレンボルトプラグワッシャー 12mm	○	○	¥32

フレーム
品番	品名	FIM	ST	価格 (税込み)
04193-N1A-D00	ウオーターホースプラグセット	○	○	¥3,990
19505-KS6-700	ウオーターホースクランプA	○	○	¥798
19512-NL3-620	ホースプラグB	○	○	¥3,150
90454-ZV1-000	スラストワッシャー	○	○	¥158
06170-N1A-D00	エアファンネルセット	○		¥144,900
17210-N1A-D00	エアクリーナーエレメント	○		¥8,925
17211-N1A-D00	エアファンネル #1 L35	○		¥33,600
17212-N1A-D00	エアファンネル #2 L40	○		¥33,600
17213-N1A-D00	エアファンネル #3 L40	○		¥33,600
17214-N1A-D00	エアファンネル #4 L35	○		¥33,600
17225-N1A-D00	タングドワッシャー	○		¥3,780
06180-N1A-D00	エキゾーストセット (FIM/ST共用)	○	○	¥220,500
18151-N1A-D00	Rエキゾーストパイプセット	○	○	¥58,485
18152-N1A-D00	Lエキゾーストパイプセット	○	○	¥45,675
18157-N1A-D00	RRエキゾーストパイプジョイント	○	○	¥46,200
18158-N1A-D00	エキゾーストテイルパイプ	○	○	¥11,340
18231-N1A-D00	エキゾーストフランジ	○	○	¥2,940
18232-NL3 -900	エキゾーストカラー	○	○	¥5,040
18310-N1A-D00	サイレンサーCOMP	○	○	¥45,675
18334-NL3 -750	エキゾーストパイプスプリング	○	○	¥4,725
18371-N1A-D00	マフラーバンドA	○	○	¥4,725
18372-N1A-D00	マフラーバンドB	○	○	¥2,415
96001-06014-00	フランジボルト SH6X14	○	○	¥84
06195-N1A-D00	エキゾーストプラグセット A/I			¥1,575
19505-KS6-700	ウオーターホースクランプA	○	○	¥1,197
96205-14012	コーンタイププラグ 14×12	○	○	¥630
96205-15012	コーンタイププラグ 15×12	○	○	¥315
06190-N1A-D00	ラジエターセット	○	○	¥51,450
19010-N1A-D01	ラジエターCOMP	○	○	¥36,750
19105-N1A-D00	ラジエターローワーステー	○	○	¥6,825
19503-N1A-D00	ラジエターRローワーホース	○	○	¥2,468
19512-N1A-D00	ラジエターLローワーホース	○	○	¥2,468
19513-N1A-D00	オイルホース/C 1	○	○	¥2,468
19602-NF4-810	キャッチタンク 250	○	○	¥557
90651-NC8-000	タイラップ 3.6×281	○	○	¥231
95003-14081-10	ビニールチューブ 6X9X800	○	○	¥126
06304‐N1A‐D00	エレクトリックセット（ＦＩＭ）	○		¥68,250
32100-MFJ-R00	ワイヤーハーネス	○		¥30,450
32102-MFJ-R00	ワイヤーハーネスFR SUB	○		¥3,150
35160-MBW-Y02	バンクアングルセンサーASSY	○		¥5,355
35400-NL9 -000	レジスターCOMP	○		¥1,407
38770-N1A-D00	PGM-FI /IGN ユニットASSY	○		¥32,550
06304-N1A-J00	エレクトリックセット（ST）		○	¥105,000
32100-MFJ-R00	ワイヤーハーネス		○	¥30,450
32102-MFJ-R00	ワイヤーハーネスFR SUB		○	¥3,150
35160-MBW-Y02	バンクアングルセンサーASSY		○	¥5,355
35400-NL9 -000	レジスターCOMP		○	¥1,407
37100-MFJ-R01	メーターASSY，COMB		○	¥40,950
38770-MFJ-R01	PGM-FI /IGN ユニットASSY		○	¥2,625
38771-N1A-D00	CD-ROM PGM-FI/IGN	○	○	¥6,825
06412-NL3-650	ファイナルスプロケットセット 520	○	○	¥84,000
23801-NL3-620	ドライブスプロケット 14T	○	○	¥5,775
23802-NL3-620	ドライブスプロケット 15T	○	○	¥5,775
23803-NL3-620	ドライブスプロケット 16T	○	○	¥5,775
40530-NL6-003	ドライブチェーン GB520	○	○	¥15,750
41201-NL3-651	ファイナルドリブンスプロケット 41T	○	○	¥9,975
41202-NL3-651	ファイナルドリブンスプロケット 42T	○	○	¥9,975
41203-NL3-651	ファイナルドリブンスプロケット 43T	○	○	¥9,975
41204-NL3-651	ファイナルドリブンスプロケット 44T	○	○	¥9,975
41205-NL3-651	ファイナルドリブンスプロケット 45T	○	○	¥9,975
41206-NL3-651	ファイナルドリブンスプロケット 46T	○	○	¥9,975
41207-NL3-651	ファイナルドリブンスプロケット 47T	○	○	¥9,975
06552-N1A-D00	ブリーザーケースセット	○	○	¥71,400
55200-N1A-D00	ブリーザーケースCOMP	○	○	¥60,900
15514-N1A-D00	オイルリターンジョイント	○	○	¥4,725
17554-N1A-D00	ブリーザーチューブA	○	○	¥2,520
17555-N1A-D00	ブリーザーチューブB	○	○	¥2,520
17556-N1A-D00	ブリーザーチューブC	○	○	¥2,520
19505-KS6-700	ウオーターホースクランプA	○	○	¥756
91307-KF0-003	Oリング 18×3	○	○	¥110
17316-611-000	ブリーザーチューブクリップ	○	○	¥520
90123-MEN-670	ボルト SH DR 8×16	○	○	¥121
06531-NL3-750	スロットルハウジングセット	○	○	¥3,150
53141-MT7-000	スロットルグリップパイプ	○	○	¥1,365
53167-KV3-700	スロットルハウジングUP	○	○	¥1,365
53168-KV3-701	スロットルハウジングUNDER	○	○	¥1,554
93500-05020-0G	パンスクリュー 5×20	○	○	¥53
17910-N1A-D00	スロットルケーブルA	○	○	¥2,625
17920-N1A-D00	スロットルケーブルB	○	○	¥2,625
43105-NL9-C30	リヤパッドCOMP A(TT2450)	○	○	¥6,510
43105-NL9-C41	リヤパッドCOMP A (NKX19)	○	○	¥6,510
43106-NL9-C30	リヤパッドCOMP B(TT2450)	○	○	¥6,510
43106-NL9-C41	リヤパッドCOMP B (NKX19)	○	○	¥6,510
45105-NL9 -801	フロントパッドCOMP(N615)	○	○	¥23,100
45105-NL3 -921	フロントパッドCOMP(H21A)	○	○	¥23,100
45106-NL3 -921	フロントパッドCOMP(N608)	○	○	¥23,100
45120-NL3-901	フロンドブレーキディスクCOMP R （t→5MM）	○	○	¥23,625
45220-NL3-901	フロントブレーキディスクCOMP L （t→5MM）	○	○	¥23,625
45125-N1A-D00	フロントブレーキホースCOMP	○	○	¥18,900
45159-N1A-D00	フロントブレーキステーCOMP	○	○	¥4,725
53700-MFJ-R01	ステアリングダンパーASSY	○	○	¥61,950
90304-MFJ-R00	ステアリングステムナット	○	○	¥1,260
51400-MFJ-R01	フロントフォークASSY R	○	○	¥89,250
51401-NL3 -921	フロントクッションスプリング(0.90)	○	○	¥14,490
51401-MEE -R21	フロントクッションスプリング(0.95)	○	○	¥14,490
51402-NL3-921	フロントクッションスプリング(1.00)	○	○	¥14,490
51403-NL3 -921	フロントクッションスプリング(1.05)	○	○	¥14,490
51404-MFJ-R01	スプリングカラーB	○	○	¥9,450
51406-MFJ-R01	シートストッパースプリング	○	○	¥8,190
51420-MFJ-R01	スライドパイプCOMP R	○	○	¥31,500
51430-MFJ-R11	フロントダンパーCOMP	○	○	¥78,750
51450-MFJ-R01	フロントフォークボルトクランプ	○	○	¥15,750
51500-MFJ-R11	フロントフォークASSY L	○	○	¥89,250
51520-MFJ-R01	スライドパイプCOMP L	○	○	¥31,500
52400-MFJ-R11	リヤクッションASSY	○	○	¥154,350
52401-MFJ-R01	リヤクッションスプリング(10.5) 黄色	○	○	¥19,950
52401-N1A-D00	リヤクッションスプリング(10.0) 白	○	○	¥19,950
52402-N1A-D00	リヤクッションスプリング(10.3) 青	○	○	¥19,950
52403-N1A-D00	リヤクッションスプリング(10.8) 黒	○	○	¥19,950
52404-N1A-D00	リヤクッションスプリング(11.0) 赤	○	○	¥19,950
52405-N1A-D00	リヤクッションスプリング(11.3) 緑	○	○	¥19,950
52505-MFJ-R00	リヤクッションアジャスターステー	○	○	¥2,415
37100-MFJ-R0１	メーターASSY COMB	○	○	¥40,950
38880-NL9 -C00	UNIT ASSY,SERIAL I/F USB TYPE	○	○	¥38,325
38771-N1A-D00	CD-ROM,PGM-FI/IGN	○	○	¥2,625

　前回の練習で分かったことはCBR600RR’07にも、やはりキャブ調整に相当する行為が必要だという感触。今時のバイクはキャプレターの変わりにインジェクションが採用されていて、街中を走るときはアイドリングも安定しているし、ツキもレスポンスも安定していて楽しいです。何も言うことはありません。良いこと尽くめだと思います。でもジムカーナのような特殊な競技、メーカーの想定外の使い方をする場合はちょっと事情が異なるんです。

　で結局何処を対処したいのかというと、結論は見えていて極低速時のパーシャル時を濃くしたいんです。セクションでいうとパイロンスラローム。アクセルを完全に戻すとアベレージスピード、いわゆる一歩でも前に駒を進めなければならない部分と、全閉できっかけをつくってからアクセルを開けるとき。従来キャブで言えばアイドリングを上げて対処しても良いし、キャブを開けれる人ならばニードルジェットにワッシャーを一段噛ます感触です。

　現在のCBRは全閉じから開け始めるとエンジンはある瞬間から急激にパワーを出すようになっています。音でいうと、ウーっっっガオーって感じでアクセル開度に対してラグがあります。普通ならば低回転時かつパーシャル時の燃料を濃くしてあげれば良いのですが、買うときから知っていましたが・・・。なんと!CBR600RR’07モデルからはアイドル調整ができません。

　ということは車で言うところの燃調補正用のサブコンが必要となりますね。ということでWebで探してみるとありました。定価59,800円、パワーコマンダーというらしいです。

　これならば先述の「低回転時かつパーシャル時の燃料を濃く」が実現きると思われます。将来のセッティングに向けてお小遣いをためなければなりません。

　但し、実際のフィーリングはローギヤードにしてからでないと分からないと思います。スプロケットを前後でトータル~10丁もあげれば挙動が全然違いますからね。言葉で表現するとローギアードにすると極低回転時に同じスピードで走っているときに、回る回転数は高くなります。ということは燃料も濃いことになるので若干立ち上がりはスムーズになると思われます。但し、その反面ブレーキングで停止するときにバックトルクが必要以上に掛かる事になります。したがって本当は「低回転に向かって閉じる方向に対して濃く」する必要があるのかもしれません。まぁ後は実際に体感して挙動に対して必要な内容を的確に詰めて行くしかありません。　

　んー。レースってなんてお金が掛かるのでしょう。マシンを作るって・・・経験と知識の次に必要なのは経済力ですねぇ。あれしたい。これしたい。いっぱいあるけど、できないもどかしさ。orz………

　あっ良いこと思いついた。アクセル開度を電気信号に変えるエンコーダーのスタート位置を少しアクセルが開いた状態にすればアイドルって上がらないか？閉じることもできなくなめから、極低速での全閉じる状態に対して常に若干濃い状態を作りだしてくれないかなぁ・・・。危ないの承知でやってみたい今日この頃。