[269] ＨＩＡＣＥ８万Ｋｍ突破。 ：2002-01-23 (Wed)

５年前に新車でゲットしたハイエースも８万Ｋｍを走破しました。年間１．６万ｋｍで月に換算すると１３３３ｋｍです。ほぼ毎週バイクを運んで繰り返し練習場に通ったことと遠征が効いているのでしょう。筑波のジムカーナ場には数え切れないほど通いましたし。台場のジムカーナ場にも。また熊谷や桶川、湘南、埼玉、とジムカーナレース会場にも通い。最近では茂木に何回も通い、桶川サイクルボールにはほぼ毎週１～２回は通ってます。遠征といえば仙台や神戸、名古屋、長野といろいろ行き、本当に活躍してくれます。また今年は鈴鹿と九州を始めとして、全国にある練習場にも足を運んでみたいとも思っています。あと５年はがんばってくれることを祈るのであった。その頃は１０年目で１６万Ｋｍという感じでしょうね。この免許をとってからずっとハイエース。こいつは２代目。たぶん３代目はないっす。最後のハイエースとなるでしょう。大事にしようっと。


↑↑８００００ｋｍ突破記念スナップ。

[268] フロントの付き入れ ：2002-01-22 (Tue)

今回のセッティングはポジションで前荷重へとディメンションを変更したことにより、利点である進入時の向きがよく変わるようになったことと、デメリットである脱出時の若干のトラクション不足。ライダーの乗る位置や体重移動によっていかようにもフォローできる範囲であると思う。ただし、それでも乗りにくいと感んじが残るのであればやはりマシンディメンションを微調していくことも必要。走りこんで走りこんでもしっくりいかない場合のことも想定して考えておく。実際、慣れてきて問題なくなってもセッティングを変えて走って感じるということは、今後の糧になるためとりあえず試しておこう。週末考えているのは「フロントの付き入れ（荷重を抜く方向）」イメージではフロントの突出し量を減らすことによって（突き入れ）リアに荷重が移り、走行時のリアのハーフスライドのスピード微調ができるはず。ということで。