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ホールド性の良いシューズを選択

左足の痛みとシューズ選び

ホールド性の良いシューズを選択する理由

1年半ほど左足のかかとから土踏まずにかけて痛みが続いている。

朝の一歩目が痛いなど、さまざまな症状を鑑みると足底腱膜炎の症状に近い気がする。

これまでレントゲンを撮ったりと整形外科を受診してきたが、骨や関節に大きな異常は見つからなかった。先生曰く、水準ギリギリではあるが外反母趾傾向があり、扁平足とのこと。

そこでふと思った。

そもそも自分の足はどんなサイズで、どんな特徴を持っているのだろうか。

調べてみると近所のアルペンで足の測定ができるらしい。

今回の目的はランニングをすることではない。走りやスピードに効くクッション性ではなく、普段使いでも負担をかけないような「足をしっかり保持してくれるシューズ」を探すことにした。


ZAMST 3D足形計測器「MyFootcraft」で測定した結果

測定結果は、想定通りの部分と予想外の部分があった。

  • 右足:27.5cm
  • 左足:27.0cm
  • アーチ:両足ともLOW
  • 足幅:スリムでE以下
  • 左足:ニュートラル
  • 右足:スピネーション(外側荷重)

私の足は、整形外科の先生の言う通りアーチが低かった。しかし意外だったのは、昔から思い込んでいた「幅広足」ではなく、実際は細めの足だったことだ。扁平足だから幅広足だと思い込んでいたが、結果は真逆だった。今までの靴選びの前提が、実は間違っていたことになる。また、右足は左足より5mm長かった。確かに長年履いている靴底を見ると両足とも外側が削れているが、右側の方がより大きく削れている。測定結果と実際の摩耗状態は一致していた。さらに興味深かったのは、痛みのある左足の方がニュートラル判定だったことだ。むしろ右足の方が外側荷重傾向が強い。つまり今回の左足の痛みは、単純な歩行バランスの問題だけでは説明できない可能性がある。昔は27cmや27.5cmの靴を履いていたが、最近は28cmを選んでいる。この点については、測定結果と現在の感覚はおおむね一致していた。


Nike Structure Plusを選択した理由

今回比較したシューズは以下の5足。

  • ASICS GT-2000
  • New Balance 860 v15
  • New Balance 1080
  • Nike Structure
  • Nike Structure Plus

私はランニングの専門家ではない。だから細かな性能差は分からない。しかし、ホールド性・クッション性・スタビリティ(直立性)の違いは驚くほど感じ取ることができた。まずホールド性。私の足で試した限りでは、NIKE > New Balance > ASICSという印象だった。巷で言われるように、NIKEは細身の作りで私にはちょうど良いフィット感があった。きつすぎない程度に足を包み込んでくれる。一方ASICSは足先周りにゆとりがあり、リラックスした履き心地だった。今回、測定から試し履きまで相談に乗っていただいたスタッフの方によると、つま先周辺のホールド性は多少余裕があっても問題ないとのことだったが、この部分に関しては、どれが良いというより好みの問題。私はNIKEのフィット感を選んだ。次にアーチの当たり方。Structureは土踏まずへの支えを強く感じた。一方でStructure Plusは支えながらも圧迫感が少ない。ASICSやNew Balanceはさらに穏やかな当たり方だった。私はできるだけホールド感を重視したかったため、最終的にStructure Plusが一番しっくりきた。クッション性については、New Balance 1080が圧倒的だった。とにかくふかふか。歩いていて楽しいほどだった。もし私がランニングを趣味としていたら選択肢に入ったかもしれない。しかし今回は日常使いが目的。少し極端に感じたため候補から外した。

総合すると、

  • ホールド感は十分
  • クッション性もある
  • 過度ではない

というバランスの良さから、Nike Structure Plusを選択した。

シューズ選びはスペックではなく、自分の足との相性が重要だと改めて感じた。もちろん、本当に正解だったかどうかは長時間歩いてみないと分からない。それでも試着した中で、「これなら長時間歩けそうだ」と思えた一足だった。


とはいえ、筋力低下が原因だと思う

今回の測定で足の特徴は見えた。しかし、足の形だけで1年半続く痛みを説明することはできない気もしている。年齢と共に体重が増えている。その一方で、足裏やふくらはぎ周辺の筋力も少しずつ落ちている可能性がある。シューズは補助にはなるが、最終的に身体を支えるのは筋肉。今回のシューズ選びで環境は整えた。次は身体そのものを整える番だと思う。


明日からフィジカルを変えていく

今回のシューズ購入はゴールではなくスタート。足に合ったシューズを履きながら、

  • 歩く
  • 足裏を鍛える
  • ふくらはぎを柔らかくする
  • 体重管理を続ける

という方向で身体そのものを改善していきたい。1年半続いた左足の痛み。今回のシューズ選びで治るかどうかはまだ分からない。ただ、原因を推測するだけだった状態から、自分の足を測定し、仮説を立てて検証する段階へ進めた。まずはこの一足とともに歩いてみようと思う。本当の答えは、これからの日常の中で見えてくるはずだ。

p.s.

最後に色についてだけれど、本当はグレーが欲しかった。黒でも良い。結果、グリーンを選んだのだが、それはplusで、今持ち帰れるサイズがこれしかなかったからである。まぁ今回は衣類のスタイルの向上のでないので、妥協。ただし良かったのは、セール中で9900円だったということ。本来であれば22000円するものなので、ちょっとお得感がありました。もし履いてみてシューズを機能で選択する価値があるということになれば、デザインとカラーも合わせて選択していこうと思います。まずは、歩こう。


ADV160 指の負担軽減対策

フロントローター大径化で指の負担は軽減できるのか?

ADV160でロングツーリングを楽しんでいるのですが、ワインディングが楽しすぎて、ついつい1日300~400km走ってしまいます(笑)

そんな中で以前から気になっていたのが、フロントブレーキ操作による指への負担でした。

CBR600RRでは気にならなかった指の疲労

私は昔から2本掛け派で、メインバイクのCBR600RR(’07)でもずっと2本掛けでした。

しかしADV160では、長距離を走った後に指の疲労が残りやすく、特に数日続けて走ると指の付け根に違和感を感じることがありました。

スクーターは楽な乗り物というイメージがありますが、ADV160はワインディングを気持ちよく走れてしまうバイクです。

そのため、気が付くと長距離を走り続けてしまい、結果としてブレーキ操作の回数も増えていたように思います。

フロントローターを20mm大径化してみた

そこで今回、思い切ってフロントローターを外径20mmアップしてみました。

結論から言うと、私には効果がありました。

ローター径が大きくなることで、パッドが作用する半径が大きくなり、同じ握力でも制動トルクを得やすくなります。

計算上は1割弱の変化ですが、実際に操作してみると、その差は意外と大きく感じます。

数字だけを見ると小さな違いですが、長距離ツーリングではこの差がじわじわ効いてきます。

指への負担はどんな場面で増える

サーキットのような強いブレーキングを繰り返すわけではありません。

むしろ負担を感じるのは、広域農道やワインディングでのツーリング中です。

例えば、

  • 一時停止
  • 加速
  • 一時停止
  • 加速

という流れを何十回も繰り返すような場面。

一回一回のブレーキングは軽くても、その積み重ねによって指への負担が蓄積していたようです。

4本掛けだけでは解決しなかった

もちろん途中からは4本掛けも併用するようになりました。

2本掛けに比べると負担はかなり軽くなります。

それでもロングツーリングを続けると疲労感は残るため、今回のローター大径化はさらに一段階楽になる対策として効果を感じています。

ADV160だからこその贅沢な悩み

ADV160はスクーターなのに、気が付くと300km、400kmと走れてしまう不思議なバイクです。

しかもワインディングも思いのほか楽しい。

だからこそ、

「もっと快適に走りたい」

「もっと疲れずに走りたい」

という欲が出てきます。

今回のローター大径化は、最高速が伸びるわけでもなければ、タイムが劇的に縮まるようなカスタムでもありません。

しかし、長距離をより快適に楽しむためのカスタムとしては、非常に満足度の高い変更でした。

まとめ

フロントローター20mm大径化で感じたこと

  • 指への負担が軽減した
  • 長距離走行後の疲労感が減った
  • 一時停止の多いルートで効果を感じやすい
  • 4本掛けとの併用でさらに快適
  • ロングツーリング向けカスタムとして満足度が高い

ADV160でロングツーリングを楽しんでいて、ブレーキ操作による指の疲労が気になっている方には、一つの選択肢になるかもしれません。

※本記事は私個人の使用環境・走行スタイルでの感想です。カスタムを行う場合は自己責任でお願いします。