[100] ロゴをデザインしてみました。 ：2001-06-18 (Mon)

デザインというかステッカーやＴシャツ、トレーナーとかを創作することが自分のバイク以外趣味だったりしまして、今回は「ＴＥＡＭ ＣＯＯＬ
ＲＩＤＥ」というロゴをデザインしてみました。コンセプトはクールライド＝かっこよい＋冷静＋走り＋クールだけど心は熱いぜ＋とんがってる走りなどです。それらのイメージからフォントを選び出して基本を作って、デザイン的な理由から大文字と小文字のチョイスをして、強さを出すために輪郭を形成し、氷色を思い描き塗装。説明文字は絵的に重くなく、メインロゴにをつぶさないでも主張できるようにシンプルに太い感じに仕上げました。使用したのはイラストレーターとフォトショップです。今度Ｔシャツにしてみようと思っています。話飛ぶけどユニクロの棚売りではＴシャツが１９０円だよ。もともとは１０００円の定価！めちゃ手づくりに最適。ということで次のレースではクールライドＴシャツが目立つかも。どう？かっこいいでしょう。ちっょとお気に入りです。部屋に貼って感情移入しない間に客観評価の最中です。（前向きな感想募集中！って自分のための日記なのに外野を意識してるなぁ・・・。なんだ・u毆)かねぇ・・・。おまけに最近のこの日記は会話口調だし。反省・・・。）


↓↓暫定決定版
Ｄ＃「ＴＥＡＭ ＣＯＯＬ ＲＩＤＥ」ロゴ




本当に最近、高性能ＰＣのおかげでアマチュアでもデザイン遊びができるようになりましたよね。フォントだってＷＥＢにがんがん落ちてるし。昔ＭａｃＬＣ５７５でやっているときは会社いってきまーす。帰ってきてご飯もぐもぐというところでフィルタリング完成！あっ失敗。なんてこともしばしば。今はそれが数分でＯＫ！なんといい時代なんでしょうねぇ。

[98] MTF(エンジン形式MD17E)のスペックを探れの巻き。その２ ：2001-06-16 (Sat)

ＸＲのエンジンについて


ＭＤ１７Ｅの特徴をホンダのホームページは下記のように述べています。「軽量・コンパクトでタフな強心臓、空冷4ストロークRFVC単気筒エンジン。優れた吸排気・燃焼効率を実現するRFVC機構、効率的にパワーを引き出すデュアルエキゾーストシステム、低振動に寄与する一軸バランサー、中回転域性能重視のボア×ストローク比など、歴代のXRで培われてきたテクノロジーを惜しみなく投入。ワイドレシオの6速ミッションを駆使して自在な走りが楽しめます。また潤滑システムには、優れた冷却性能を発揮するドライサンプ方式を採用し、RFVCエンジンの耐久性、信頼性をより確かなものにしています。（一部いらない部分はカットしました。）
ホンダＨＰより転載。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr250/equip01.html」


だそうです。しかし、自分はこのエンジン形式は２台目なんだよね。実は大学生のとき厚木に住んでいました。厚木といえば宮ヶ瀬。唐沢林道とか山の中のバリバリ走っていました。もちろんジムカーナもちょっとＸＬＲ２５０Ｒでしました。ということで空冷短気筒ＭＤ１７Ｅは慣れ親しんだものたったりして。でも購入した１９才だった９１年から１０年間の月日は流れ２９才。ＭＤ１７Ｅもフルモデルチェンジを１回しています。お互いに楽しみな再開であった。