ということで、その１から５で、プリロードの関わる物理的なディメンションの変化の仕組みと、そのディメンションによる挙動の違いを理解したということで、更にイメージし易いように実際に走っているときの状態を綴ってイメトレしてみましょう。
「2008年06月」一覧
フロントのプリロード(その５)
そして３．ステアレスポンスの変化
ステアレスポンスを分析するために、理解しておかなければならない二つの物理的な現象、言い換えるとフロントタイヤの「ステアレスポンス = ステアリングが曲がるスピード」は何に起因して変化するのか？を学ばなければなりません。
それはジャイロとトレール。