[193] ＭＦＴを取ってきた。 ：2001-10-29 (Mon)
レースの反省は明日の日記に取っておいて、今日さっそくＭＦＴを取ってきた。１０時頃ひさしぶりにマックで朝ご飯を買いつつ、Ａさんに向かう。すでに連絡してあったので作業場にはポンっとＭＦＴが置いてある。そっさくＫさんにいろいろと質問攻撃。オイルレベルはなんとタンクの上のオイル注入口にゲージが…。そしてドライサンプは高い位置にオイルをためておいてもエンジン内には一定の量がいくことも判明。でも入れる量は次回交換時に図ってみるしかありません。でフューエルラインのエア抜きについても少々助言をいただく。よゆうぶっこいてＯＦＦにしておくとときどきエアを噛んでガス欠になるかも知れないから注意してといわれました。原因は不明だそうです。まぁキャブ内のガスを全部抜いたとき以外は心配ないけどね。あとエンジンの暖気のしかたとかキャブいろいろなどを聞き大変ためになりつつ受け取ってきました。そうそうようやく付属品の詳細が分かりました。
＜付属品一式＞
ＭＦＴ取り扱い説明書１枚（といってもバッテリーの注意事項のみ記載（笑）
無限パワーステッカー４枚 １８００Ｘ２
ドリブンスプロケット３枚 ９０００ｘ３
オープンエンドレンチ１個（ハブ左右交換工具） ？
リアサスバネ（Ｋ１．７）２個（１ｓｅｔ）１１０００
リアサスバネ（Ｋ１．５）２個（１ｓｅｔ）１１０００
フロントバネ（Ｋ０．５５）２個（１ｓｅｔ）１１０００
総額６３６００円相当（カタログ添付部品表より）
めちゃめちゃ両親的なＫｉｔですねぇ。
ステージⅢが￥７４とすると、車両は６７．６４となります。安いですねぇ。ほとんどがホンダ純正部品以外はほとんど削りだし部品を使用しているので。もともとは１００台前後でイニシャルを回収するように試算しているのを今回の８台の量産ロットのみにするなんてもったいないですね。長い目で見れば売れると思うのだけどねぇ。そのくらいは。現役のＦＴＲ２５０は音速で故障しているから。
ということで、またまＭＦＴ情報。ＭＣのはＮｏ．５のフレーム番号でした。あと一台はＡさんにＮｏ．７がありました。ということは、１がＯさん、３がＨさん、５がＭＣ、７がコレ。あと４台はどこに…。ダート活動をしていくことで兄弟機に全部会えることを楽しみにしているＭＣでした。
ガレージ（トランポ）で今いろいろバラして準備しています。
