[364] ＧＷ４日目 ：2002-04-30 (Tue)
今日は天気予報で午後から雨だということなので、眠い目をこすり桶川に朝から向かう。路面はゴツゴツでしょうがないけど走った。セッティングデータをバリバリとって午前中を終了。今日は引き上げようと思っていると雨がザーザー。やっぱりＡＭ走行しててよかったぁという感じ。帰りは桶川のミニストップ裏にできた温泉で昼間から一風呂浴びて帰宅。いやぁＧＷ満喫。みんなは仕事をしているのだろうねぇ。桶川はほとんど貸しきり。スタート練習バリバリしちゃったりして。
セッティングメモ。
４／３０日ＡＭ桶川サラサラでゴツゴツ路面。
①Ｆ８ｍｍ（４ｌｉｎｅ）昨日までのセットアップ
↓Ａｉｒは１．５でスタート。
②Ｆ０ｍｍ（－８ｍｍ：４ｌｉｎｅ）
↓Ｒはスライドしやすい唐突感が残る。
③Ｆ１３ｍｍ（＋５ｍｍ：４ｌｉｎｅ）
↓Ｒのグリップ感有り、コントロール性も良い。但し脱出時にパワースライドにアンダーがでる。
④Ａｉｒ１．２５へｄｏｗｎ
↓立ち上がりの安定感有るけど止まらない。タイヤが負けてる凸凹に。
⑤Ａｉｒ１．５に戻す。
↓グリップ戻る。
ということで今日のセットアップ終わり。
結局サスのレートをあげたことによりタイヤの空気圧は高めが良い。フロント突き出しするとリアの安定感がでて、突き入れするとリアは滑る。結局リアへの荷重増加でフィーリングが決定するのではなく、フロントの接地に対してリアが抜けるという感じだとわかった。またタイヤはサスのレートとのマッチングによって決まる。いくら凸凹を吸収するからといって下げても立ち上がりでタイヤが負けたら意味がない。今日はセッティングの方向性に対してかなり感じることができた一日でした。
明日走れたら、スイングアームを延長してみようと思う。楽しみです。
↑↑ＭＦＴの影。いいねぇ。
